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用氣量的確定

一般工業上空氣壓縮機的輸出壓力為0.69MPa（G），而送到設備使用點的壓力至少0.62 Mpa。這說明我們所用的典型空氣壓縮機有0.69 Mpa（G）的卸載壓力和0.62 Mpa（G）的筒體加載壓力或叫系統壓力。有了這些數字（或某一系統的卸載和加載值）我們便可確定。

   如果筒體壓力抵于名義加載點（0.62 Mpa（G））或沒有逐漸上升到卸載壓力（0.69 Mpa（G）），就可能需要更多的空氣。當然始終要檢查，確信沒有大的泄露，并且壓縮機的卸載和控制系統都運行正常。

  如果壓縮機必須以高于0.69 Mpa（G）的壓力工作才能提供0.62 Mpa（G）的系統壓力，就要檢查分配系統管道尺寸也許太小，或是阻塞點對于用氣量還需增加多少氣量，系統漏氣產生什么影響以及如何確定儲氣罐的尺寸以滿足間歇的用氣量峰值要求。

螺桿式壓縮機原 理介紹 螺桿式壓縮機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，兩轉子都有幾個凹形齒，兩者互相反向旋轉。轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5～10 絲，主轉子（又稱陽轉子或凸轉子），通過由發動機或電動機驅動(多數為電動機驅動)，另一轉子（又稱陰轉子或凹轉子）是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅 動，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動。所以驅動中沒有金屬接觸（理論上）。 轉子的長度和直徑決定壓縮機排氣量（流量）和排氣壓力， 轉子越長，壓力越高；轉子直徑越大，流量越大。 螺旋轉子凹槽經過吸氣口時充滿氣體。當轉子旋轉時，轉子凹槽被機殼壁封閉，形成壓縮腔室，當轉子凹槽封閉 后，潤滑油被噴入壓縮腔室，起密封。冷卻和潤滑作用。當轉子旋轉壓縮潤滑劑+氣體（簡稱油氣混合物）時，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物。當壓 縮腔室經過排氣口時，油氣混合物從壓縮機排出，完成一個吸氣——壓縮——排氣過程。 螺桿機的每個轉子由減摩軸承所支承，軸承由靠近轉軸端部的端蓋固定。 進氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，并提供必須的軸向運行間隙。 工作循環可分為吸氣、壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。

若空氣中含有水份過多，對空壓機有如下影響：

1、空氣中的水份使壓縮空氣通路變窄，增加空氣流動的阻力;

2、影響氣體的容積效率;

3、不利于機器進行壓縮，使壓縮設備和風動機械遭受水力沖擊，倘若冷卻器與氣缸貯藏多量積水，還會造成機器損壞事故;

4、空氣中的水份具有很大腐蝕性，致使壓縮設備和風動機械易于生銹，縮短使用年限;

5、氣體中的水份在壓縮過程中與潤滑油混合，會降低潤滑效能，增加機件磨蝕，在膠用循環潤滑的填料中不僅造成密封不好而且會使潤滑油變質;

6、濕空氣一立方米(即氣分子密度)，要小于同樣體積的干燥空氣重量。同時，當壓縮空氣經過冷卻器儲氣罐和管路后大部分水蒸汽被凝結，因而對重量計算的生產能力就會減小.